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Jun 17, 2023

Wie bekämpfen Schiffe Korrosion auf See?

Korrosion kann für jede Branche, die mit Metall arbeitet, einschließlich der Schifffahrtsindustrie, ein großes Problem darstellen. Das raue Meeresklima mit seinem hohen Salz- und Feuchtigkeitsgehalt macht die Schiffe anfällig für

Korrosion kann für jede Branche, die mit Metall arbeitet, einschließlich der Schifffahrtsindustrie, ein großes Problem darstellen. Das raue Meeresklima mit seinem hohen Salz- und Feuchtigkeitsgehalt macht die Schiffe anfällig für Korrosion. Wenn es unbeaufsichtigt bleibt, kann es die Schiffskonstruktion schwächen, Sicherheitsprobleme hervorrufen und kostspielige Reparaturen erforderlich machen.

Korrosion ist ein Prozess, der bei Metallen auftritt und dazu führt, dass sie sich in ihren niedrigsten Energiezustand bewegen, was zu einer schnellen Reaktion zwischen der Umgebung und dem Metall führt und somit seine Qualität und Lebensdauer beeinträchtigt. Korrosion leitet sich vom lateinischen Wort „corrodere“ ab, was „zerfressen“ bedeutet.

Im Schifffahrtssektor ist Weichstahl aufgrund seiner geringen Kosten, mechanischen Festigkeit und einfachen Herstellung das am meisten bevorzugte Metall für den Schiffsbau. Das Hauptproblem besteht jedoch darin, dass es bei Kontakt mit dem salzigen Wasser des Meeres recht leicht korrodiert. Zweitens verliert es, wenn es nicht richtig geschützt ist, recht schnell seine Festigkeit, was zu strukturellem Versagen führen kann.

Eine Möglichkeit, dies zu verhindern, besteht darin, die Beschichtung zu reparieren, während sich das Schiff vor der Küste befindet. Dies kann jedoch bis zum Hundertfachen der Kosten für die erste Beschichtung kosten, und laut NACE International belaufen sich die Gesamtkosten für Korrosion im Schifffahrtssektor weltweit auf das Hundertfache irgendwo zwischen 50 und 80 Milliarden Dollar pro Jahr.

Wenn Schiffseigner jedoch mit einer angemessenen Planung beginnen und bei der ersten Beschichtung vorsichtig sind, werden ihre Schiffe die beste Leistung erbringen und gleichzeitig die Kosteneffizienz aufrechterhalten.

Wenn der Grund für die Verschlechterung eine schlechte Vorbereitung der Oberfläche ist, besteht die Lösung darin, die Farbe zu entfernen und den Vorgang erneut durchzuführen.

Es gibt zwei Arten von Korrosion, die für die Schifffahrtsindustrie relevant sind: Lochfraßkorrosion und Korrosion durch Bakterien bzw. bakterielle Korrosion.

Daher ergreifen Schiffbauer und Betreiber zahlreiche Maßnahmen, um ihre Schiffe vor Korrosion zu schützen. In diesem Artikel werden einige Standardmethoden zum Schutz von Schiffen vor Korrosion erläutert.

So bereiten Sie das Schiff auf die Korrosionsbekämpfung vor:

Schiffskonstrukteure und -betreiber sind bestrebt, Korrosion zu reduzieren, um die Lebensdauer von Schiffen zu verlängern und sie sicher zu halten. Einige Konstruktionsmerkmale können dazu beitragen, die Korrosionsrate zu verringern und die Wartungskosten während der aktiven Lebensdauer des Schiffes zu senken.

Durch die Einbeziehung dieser Konstruktionsmerkmale in der Bauphase können die Wartungskosten erheblich gesenkt und die Korrosion kontrolliert werden.

Eine der wirksamsten Möglichkeiten, Schiffe vor Korrosion zu schützen, ist das Aufbringen von Beschichtungen auf die Schiffsoberflächen. Diese speziellen Lackbeschichtungen bilden eine Barriere zwischen der Metalloberfläche und der korrosiven Umgebung. Da der Schiffsrumpf und das offene Deck in ständigem Kontakt mit Wasser und der Meeresatmosphäre stehen, verhindert diese zusätzliche Schutzschicht den Kontakt von Feuchtigkeit und Salz mit der Metalloberfläche und verringert die Wahrscheinlichkeit von Korrosion.

Rumpfanstriche verhindern auch, dass Meereslebewesen wie Algen und Weichtiere sich am Rumpf festsetzen, wodurch das Metall dem Meerwasser ausgesetzt wird und die Korrosionsrate steigt. Sie sorgen außerdem für eine glatte Rumpfoberfläche, um den Luftwiderstand und den Widerstand über dem Rumpf zu verringern und so die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen.

Zu den häufigsten Beschichtungsarten gehören Epoxid-, Polyurethan- und zinkhaltige Beschichtungen. Epoxidbeschichtungen erfreuen sich großer Beliebtheit, da sie eine hohe Wasser- und Chemikalienbeständigkeit aufweisen und eine hervorragende Haftung auf Metalloberflächen bieten.

Auch Polyurethanbeschichtungen werden häufig verwendet, da sie eine robuste, langlebige Oberfläche bieten, die rauen Bedingungen standhält. Zinkreiche Beschichtungen sind besonders wirksam, da sie einen hohen Anteil an Zink enthalten, das als Opferanode die Metalloberfläche vor Korrosion schützt.

Der kathodische Schutz ist eine Methode, bei der Opferanoden zum Einsatz kommen. Wie der Name schon sagt, bestehen Opferanoden aus Metallen, die anodischer sind als das zu schützende Metall. Sie werden anstelle des Schiffsmetalls korrodiert (oder geopfert), wodurch das Metall vor Korrosion geschützt wird.

Es gibt zwei Arten des kathodischen Schutzes: galvanischen und eingeprägten Strom.

Beim galvanischen kathodischen Schutz werden Opferanoden verwendet, die mit dem zu schützenden Metall verbunden sind. Wenn die Anoden korrodieren, geben sie Elektronen ab, die zum Metall fließen und Korrosion verhindern.

Beim kathodischen Fremdstromschutz hingegen wird eine externe Stromquelle verwendet, um die zum Schutz der Metalloberfläche erforderlichen Elektronen bereitzustellen.

Beide Arten des kathodischen Schutzes schützen Schiffe wirksam vor Korrosion. Für die Abdeckung größerer Flächen wird im Allgemeinen der eingeprägte kathodische Schutz bevorzugt, der genau an die spezifischen Anforderungen des Schiffes angepasst werden kann.

Opferanoden werden in kleineren Bereichen oder in Maschinen eingesetzt, die Meerwasser transportieren oder nutzen.

Dabei handelt es sich um chemische Verbindungen, die auf die Oberfläche des Metalls aufgetragen werden. Dies ist keine vorbeugende Methode, aber Korrosionsinhibitoren verringern die Korrosionsrate an Materialien wie Metall oder Legierungen. Dies ist eine kostengünstige Möglichkeit, Korrosion zu verhindern oder zu kontrollieren, da durch den Einsatz von Korrosionsinhibitoren bis zu 35 % der Verluste aufgrund von Verschmutzung auf Schiffen eingespart werden können.

Der Hauptvorteil von Korrosionsinhibitoren besteht darin, dass in einer rauen Umgebung günstigere Metalle als Stahl und Legierungen verwendet werden können. Sobald sie mit Korrosionsinhibitor-Chemikalien behandelt werden, können sie länger als ihr vorgeschriebenes Alter betrieben werden. Es reduziert auch die Wartungskosten, da es einen langanhaltenden Rostschutz bietet.

Dies ist eine weitere Methode zum Korrosionsschutz; In der Schifffahrtsindustrie werden sie jedoch nicht häufig eingesetzt, da sie eine konstante Stromquelle benötigen, deren Aufrechterhaltung im Falle eines Stromausfalls schwierig sein kann.

Daher gibt es viele Möglichkeiten, Schiffskorrosion zu verhindern, wie zum Beispiel den kathodischen Schutz, der zwei Methoden umfasst, einschließlich der Verwendung von Opferanoden und Fremdstromsystemen und zweitens das Aufbringen von Beschichtungen auf der Schiffsoberfläche, insbesondere auf Bereichen, die dem Meerwasser stärker ausgesetzt sind, mit gelösten Substanzen Salze wie der Rumpf. Regelmäßige Wartung trägt wesentlich dazu bei, die lange Lebensdauer des Vermögenswerts aufrechtzuerhalten.

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Anish Wankhede ist ein begeisterter Segler und Technikfreak und hat als Schiffsingenieur auf einer Reihe von Schiffen gereist. Er liebt Multitasking, Networking und Fehlerbehebung. Er ist derjenige, der hinter der einzigartigen Kreativität und Ästhetik von Marine Insight steht.